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Axel Knoetig
Germany
Приєднався 15 лют 2009
Dieser Kanal beschäftigt sich mit Allem das fährt oder fliegt.
This Channel is about all that flies or driving.
"Whatever makes Noise"
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3 D gedrucktes Flugmodell, Crash reparieren, aber wie?
Es geht schneller als man denkt und das liebevoll gebaute Modell hat größere Schäden einer Bruchlandung. Ich zeige euch einen Weg einer Reparatur.
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Відео
North American XB-70 Mach 3 Experimental
Переглядів 4821 годину тому
A short animation of the North American XB-70 Mach 3 Experimental Bomber accelerating and folding it`s Wing Tips Affiliatelinks/Werbelinks Die mit Sternchen (*) gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links * North American XB-70 Valkyrie (X-Planes, Band 7) amzn.to/4dodLCb
Mercedes SLK R 171 macht Geräusche. Wie geht man bei der Suche vor?
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Mercedes SLK R 171 Wechsel der Bremsscheiben und Bremsbeläge vorn Oldschool sehr ausführlich.
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Bremskolben fest, wie kommt es dazu? ein Erklärungsmodell
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Türangel, Abstandsscheibe einlegen ohne Aushängen der Tür.
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Klimaanlage AC Testen mit dem Topdon Phoenix Lite 2.
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Absturz des RC Flugmodell PZL 11 mögliche Ursache, Debriefing
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Motor macht seltsame Geräusche, Verkokte Injektoren beim Diesel TDI. Versuch einer "Ferndiagnose".
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Der Letze ? Flug der PZL 11. Crash, Totalschaden?
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Crash durch Empfangsstörung. Was habe ich falsch gemacht und wie habe ich es verifiziert? Versuch.
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3 D Printing, gedruckt und Crash, wie reparieren?
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Zweiter,- Dritter- und dann der Crashflug. Zu wenig Leistung oder zu schwer?
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Mercedes R 170 SLK, Auslesen des Fehler-Speichers mit dem Topdon Phoenix Lite 2, Es nimmt kein Ende
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Mercedes SLK R 170 Hydraulikzylinder vorn Special Gesamter Workflow
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Mercedes SLK R 170 Hydrauliköl nachfüllen, Verschluss Schraube fest. Was geht dann noch?
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Erstflug und (leichter) Crash des, selbst konstruierten RC Flugmodell PZL 11
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Gestrandet im Paradies, Kofdichtung am Wohnmobil defekt.
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Zylinderkopfdichtung defekt im Urlaubsparadies
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PC mit Wasserkühlung, was spricht dafür?
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Can Bus Test mit dem OBD 2 Tester Topdon Phoenix Lite. Was erkennt er? Die Sache mit dem Lenkwinkel.
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Verbrennungsmotor verschlissen? Verschleißbilder an Verbrennungsmotoren, eine Übersicht.
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Omelette mit der Keramik Pfanne von Red Chef ohne einen Tropfen Öl oder Bratfett.
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Mercedes R 171 SLK, die Dreiecksfenster mit dem OBD 2 Tester Topdon Phoenix Lite 2 ansteuern.
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Kann der OBD 2 Tester Topdon Phoenix Lite 2 analog zum Tigra das Vario Roof/Dach betätigen?
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Mercedes SLK Testen des Vario Dach in Echtzeit mit dem Tester Topdon Phoenix Lite 2
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Wartungsintervall beim Mercedes SLK mit dem Topdon Phoenix Lite 2 zurücksetzen. Assyst +
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Keramik beschichtete Pfanne von Red Chef. Was kann sie? Unboxing und Spiegeleitest.
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OBD Tester Topdon Phoenix Lite 2 Scheibenheber Test.
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Tigra Trouble mit dem Dach. OBD 2 Tester Topdon Phoenix Lite 2 steuert die Kofferraum Schlossmech.
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Wenn ich das Video vor meiner ersten Reparatur gesehen hätte, hätte ich es nie gemacht😂
Es sollte eigentlich motivieren. Ja, aber manchmal ist es auch besser wenn man vorher nicht weiss, wie dornig der Weg wird. 😂 LG, Axel
👍
Danke Dir, Lg
Bei meinem öffnet nur leicht der kofferaum, und dach geht nich auf. Is es dann die Pumpe die zickt?
Ein starkes Indiz für die Pumpe wäre eine Hydraulkflüssigkeit die nich honiggelb oder fast schon wässrig aussieht sondern Schwarz verfärbt. Lg, Axel
Einfach zu McOil fahren... Öl wechsel innerhalb 10 Minuten ohne Termin. Beste Erfahrungen... Ansonsten wechsel ich auch Öl mit der gleichen Schraube...nur die dichtung ggf neu, je nachdem ob sie verzogen ist
Also einig, die Schraube kann man wiederverwendet. Aber den Dichtring nicht, er ist vom vorherigen Anzug verdichtet und passt sich nicht mehr an.
Ähm bitte nicht sagen das die Motorlager nur Baujahresabhängig sind, das ist leider nicht korrekt, sondern die unterscheiden sich auch noch anhand des verbauten Motors... z.b. gibts für die 4-5 Zylinder ein Lagerkit, da sind die Lager links und rechts unterschiedlich, dann gibts ein Kit für den V8 und nochmals ein Kit für die V6 Motoren! Die V6 Motoren haben links und rechts das gleiche Hydrolager verbaut, diese sind nicht mit den anderen Motoren kompatibel!!!!
Danke für die Iformation. Ich pinn Deinen Kommentar oben an.
Es gibt bei vw tatsächlich mehrere Schrauben bei manchen neue schraube bei manchen neuer Ring
Ah, ok, danke Dir. Wenn aber eine Schraube mit Ring vorgesehen ist sollte das wieder Verwendung finden oder wenigstens ein Dichtring der nicht do rumschlackert wie in diesem Fall. Ich denke die Konstrukteure haben das so vorgesehen, weil unverlierbar? Lg, Axel
Z.b. Beim polo 6n2 ist die Schraube mit abnehmbarem dichtring Beim Golf ist die mit festen Ring Kann mann aber hin und her tauschen passt sowohl da als auch da macht kein unterschied und die Schrauben in dem video sind nicht die originalen vw Schrauben so wie das aussieht
@purciel1366 ja, an diese Nut mit dem O Ring erinnere ich mich auch noch gut.
Sauber gemacht und ordentlich 👍, hab golf 3 1,8 90ps und möchte ich der Zündun Verteile anstellen Ich wäre Ihnen dankbar, wenn Sie mir helfen würden 🙂
Erstmal danke für das Lob. Machen wir gerne, meine Kontaktdaten im Impressum. Lg, Axel
Hallo, beim öffnen des Daches dreht bei mir die Rutschkupplung durch und der vorgang geht nicht weiter. Auch beim zumachen rutscht die Kupplung durch. Jedoch reicht es um wieder zu schliessen. Jemand ne ahnung was das sein kann? Danke für alle Tips.
Hallo, ich muss jetzt genauer nachfragen. Alles wird hydraulisch betätigt. Nur das Schloss für die Heckklappe ist elektromechanisch. Ich muss ehrlich sagen, ich weiss nicht ob die Hydraulikpumpe eine Rutschkupplung hat? Mein Vorschlag, mach ein kleines Video und lade es hoch. Und dann sag Bescheid, damit wir alle mit denken können. Ganz liebe Grüße, Axel
ua-cam.com/users/shorts6c-NtBbQBf4?si=iIZ6Th3pYxSYlYJY@@corvette724
Danke für deine Hilfe schon mal im voraus. LG
@marcelgroha5816 gerne, halte uns am Laufen. Lg
@marcelgroha5816 habe auch eine playlist mit Tigra. Da habe ich hilfreiche Filme zusammengefasst.
Best erklärte video mit sehr viel Mühe gemacht Danke für die Erklärung 👍🏻
Dankeschön erst mal. Solltest du dich für einen Versuch entscheiden wäre es schön wenn Du über meinen untenstehenden Link in der Videobeschreibung kaufst. Keine Mehrkosten für Dich und eine kleine Unterstützung für meinen UA-cam Kanal. Affiliatelinks, lg, Axel
Moin! Erstmal super Arbeit! Aber, das hättet Ihr Euch schenken können! Warum? Schwattes Auto, Hydrauliköl hat die Eigenschaft, wenn es warm wird, sich auszudehnen. Und das mit richtig Druck. Soweit mir bekannt ist, tritt das nur bei den Schwatten auf, auch wenn gerade repariert. Habe vor ca. 8 Wochen die Dichtung gewechselt, ohne das halbe Auto zu zerlegen, alles Dicht. Anleitungen dazu gibts in der Tube. Hat 20 Minuten gedauert. Mein Vorbesitzer hatte schon dieses 3mm-Loch gebohrt, um den Sicherungsring herauszupopeln. Danach ist Pillepalle. Ich folge Eurem Kanal schon seit Jahren, Ihr seid alle super! Vor allem habt Ihr "meine" Autos! VW T4 Multivan VR6, Mercedes SLK 340 Kompressor R170 (schwarz) Achso, neue Welt: Hyundai Kona electric.
Hi, stimmt, es sind vor allem die dunkel lackierten betroffen. Ich habe die schnelle Methode auch in einem Videl gezeigt. Lg, Axel
Auf Grund von sowas, habe ich angefangen, selbst zu schrauben.
Ist wie in einer Beziehung, oder? Wenn das Vertrauen mal nachhaltig geschädigt ist wird man die Zweifel nicht mehr los, oder? Lg, Axel
Alles ist in Ordnung, aber Sie haben keine Kompressionsgase. Wie sollen die Gase platzen oder nicht???????
Hallo, das stimmt, den Verbrennungsdruck konnte ich nicht simulieren.
Super Video, das heißt also wenn ein Hydrostößel defekt ist kann kann man ihn über die Stößelstange zurück drücken?
Danke Dir, ja, lass mich so sagen, er federt. Jeder Hydrostössel hat ja eine Feder, die ihn an die Nocke heranführt, ausfedert. Aber normalerweise füllt sich dann der Ölfaum und Öl ist relativ inkompressibel. Ein kleines Ventil verhindert den Rückfluss, d.h. der Stössel wird hart. Das Spiel geht so lange, bis er sich nicht mehr bewegen, federn kann, dann ist das Ventilspiel zu nahe Null ausgeglichen. Lg, Axel
Wenn also ein Stössel auf dem Grundkteis der Nocke steht und du kannst ihn z.b. mit einem Schraubenziefer runterdrücken ist er defekt.
Ich habe es heute auch gewagt den Zylinder zu reparieren. Allerdings in absoluter Sparversion. 23€ für 2 Simmerringe(zur Sicherheit dachte ich mir gleich 2) und 1L Hydrauliköl für 16€. Dank Ihrer Videos habe ich es mit etwas Iprovisation auch hinbekommen. Ein Video wie man den Zylinder zerlegt,wenn man nur den Simmerring tauschen möchte wäre noch einen Idee für die Zukunft. Meine Methode war etwa brachial,da die Endkappe mit dem Messingteil in der Mitte und dem Zylinder verpresst waren. Hier wäre meine Idee eine Scheibe mit ø6 Innen und einen Sprengring mit ø4,5 Innen als Reparatursatz mit dem Simmerring anzubieten. Jetzt muss ich noch den Himmel wieder etwas schöner hinkriegen. Danke für diese Videos
Gerne, freut mich, dass es geklappt hat. Und gleich noch den Workflow verbessert. Ja, das Bessere ist der Feind des Guten. Ich pinne ihren Kommentar an, für Andere. Lg, Axel
Die Temperaturanzeige ist keine direkte Anzeige. Sie zeigt nur in Stufen einen Temperaturbereich an. So wie die Nadel im Video steht ist es absolut normal. Kopfdichtungsschäden sind bei dem Motortyp eher selten. Noch seltener sind Risse oder verzogene Köpfe. Der Wechsel einer solchen Dichtung sollte in ca. 4-5 Stunden geschafft sein. Wie hat es sich denn nach 11 Monaten verhalten? Bei dem motortyp ist ja eine Mehrlagen Metalldichtung verbaut und nicht mehr diese alten dicken Dichtungen mit roten Dichtmassenrändern. Könnte mir vorstellen das es nicht so wirklich funktioniert hat. Würde mich über eine Rückmeldung freuen LG Max
Ah super, also keine kontinuierliche Anzeige? Muss man wissen, vielen Dank. Lg, Axel
Das der Lüfter nahezu dauerhaft läuft liegt am eingeschalteten Klimakompressor. Dann wird der Lüfter mit eingeschaltet
Ah, super, danke für den Hinweis. Muss man wissen. Aber alles in Allem ein toller, solider Wagen, oder nicht? Lg, Axel
Tja, das liegt evtl. an den heutigen Fachkräften in den Werkstätten. Da lieber selber machen.
Mein Junior ist ja auch vom Fach, er war damals einer der jüngsten Mechatronikermeister. Das Modul 4 hatte er schon mit 17. Ich habe immer zu ihm gesagt:" arbeite wie wenn Du an dem Flugzeug arbeitest, mit dem Du in Urlaub fliegst".
@@corvette724 Das finde ich sehr positiv 👍👍👍 und gebührt an Respekt. Leider gibt es von solchen Menschen viel zu wenig 😕.
@svenknobloch8466 ja, der Junior hatte es nicht immer leicht mit mir. Ich danke Dir. 😊
Hi Axel, with the car dismantled like this is it easy to replace the starter motor? Greating from Italy , Nunzio
Bonna serra Nunzio, i recommend yout to the smart-453-forum with the german extension. There is a thread with the whole workflow for download. YOu don`t need to dismantle/ strip the car like i did. But you definetily should Jack it up/Hebebühne. Some also say it is necessary to loosen one Bearing to bring the engine down a bit. So are u absolutely shure, the starter is failed? I link you a vid of mine to test an starter. Work carefully when u shorten the starter maintain gear shift in neutral. Care for good isolation of cables.
ua-cam.com/video/_eNUeAUBS3g/v-deo.html
ua-cam.com/video/in47xI2ZxU8/v-deo.html
@@corvette724 Hi Axel, thanks for the reply, mine is a 454 like yours, I'm pretty sure the starter motor is dead. I'd like to fix it myself this time. Could you link me to the forum anyway?
@ViolinVarnishItaly you find my e Mail in my Impressum or FB
Die 30er Torx Schraube ab, Stecker ab und beiseite legen
Hi, viel einfacher, einfach ausclipsen. Lg, Axel
@@corvette724 durften wir bei VW nicht, weil diese Plastiklasche bei etwas älteren Autos gerne mal weggebrochen ist und wir das Ladedruckregelventiö dann auf eigene Kosten ersetzen mussten :)
@mcdigga30 ah, ok, das kann ich nachvollziehen. Da hab ich dann Glück gehabt. Lg, Axel
Deswegen mache ich alles selbst nach Hersteller vorgaben es gibt für alles die richtige Literatur ich bin eigentlich Elektriker aber Schraube an Motoren seid ich 15 bin sind heute 20 Jahre habe auch schlechte Erfahrungen gemacht deswegen wenn möglich immer selbst machen
Bin Elektroniker und Maschinenbauing. Ich habe auch so mit 14 Jahren angefangen an Motoren für Modellflugzeuge. LG, Axel
Du kannst in Zukunft alles selbst machen 😮
Es war nur eine Frage der Zeit, bis dieser Gag kommt. 😂 Wunderte mich schon, dass es so lange dauert 🤣 lg
i have problem with my tigra b , the truck dont bip or make flash lights. I take the locker out and i notice that is broker on top as yours. and only open , dont close. can you help me ?
The lock contains 4 !!! Microswitches. The 2 nd Leverkusen is a feeler Gage. If anything is wrong, ther is no, trunk locked Signal to the control unit, that The trunk is really closed. So the sequence won't even start. Follow my vid. ua-cam.com/video/NLleEPhwezA/v-deo.html
@@corvette724 I just buy a new locker , I’m gonna try it and let you know
Yes, pls. Step by step analyzing the failure. Cheers, Axel
@@corvette724 I changed the locker today and the problem is still the same , the truck don’t lock and don’t open the lights
@@corvette724 I also noticed today that from inside the car if I press the button to opel the truck don’t look like it’s working. If I take open the handles of the hard top it makes the classic beep sound but the truck still don’t open from inside
Wie kann man das eigentliche Traggelenk vom Querlenker lösen ? Meins ist auch So vernietet wie bei diesem Zafira. Ich habe einen Astra G 1.6 16v 2001( Ist aufbohren die einzige option ? )
Jep, ich habe das schon bei meiner 77 Corvette, da kommt mein Kanalname her, und div. Opel so praktiziert. Gut ankörnen, damit der Bohrer nich weg läuft. Beim Überholspur sind dann 3 Schrauben mit Muttern dabei. Gute, am besten neue HSS Bohrer verwenden. Die Nietköpfe sind durch das Nieten sehr stark im Material verdichtet. Du schaffst das. Lg, Axel
Danke Dir vielmals für die Tipps. Werde es mal versuchen. Hatte schon ein neues Traggelenk, sonst hätte ich direkt inclusive Querlenker bestellt ist ja auch nicht so teuer. Lg
@Hunt3r2k gerne, die Schrauben der Buchsen musst Du in eingefedertem Zustand anziehen. Lg, Axel Fzg gut absichern, aber das weisst Du ja. Viel Erfolg
Das sind alles Verbrecher da hast du recht,wenn mann was selber machen kann mache es selbst ,super
Du mußt halt in die RICHTIGE Werkstatt gehen. Dann passt auch alles.
Ja, die meisten machen ja einen guten Job.
Verstehe, dass es eine Notlösung ist. Aber normalerweise bekommt man die Schrauben doch auch gelöst, wenn man muss. Ein richtiger Ersatz wäre mir immer lieber, auch wegen der Kugelgelenkschmierung.
Hallo Daniel, ja die Schmierung ist wichtig. Mein Audi A 3 hat jetzt 217.000 km und ich werde die, noch intakten, Manschetten die Tage mal lösen, beiseite schieben und schauen wie s um die Fettpackung bestellt ist. Evtl. welches nachfüllen. Auch da werde ich ein Video machen. Aber der TÜV akzeptiert diese Notlösung wenn es fachmännisch ausgeführt ist. Also wie Du sagst, ein Auto, von dem man davon ausgehen kann, das man es noch einmal über den TÜV bekommt, da sehe ich so was als eine Zeitwertgerechte Reparatur an, oder was meinst Du?
@@corvette724 Die Oberfläche, die vom Kleber benetzt ist, scheint mir Recht klein, wenn man die thermische, vor allem aber mechanische Beanspruchung der Manschette bedenkt. Ich hätte da Restzweifel an der Haltbarkeit. Aber klar, je älter der Wagen, desto eher kann man damit leben.
@@danielspenner3683 ich habe, weiss nicht mehr ob in diesem Video, Abreissversuche mit Restmaterial gemacht. Die Klebestelle hält, es reißt daneben.
Hab nichts verstanden
So weit ich weiß ist das einer der ersten Autos mit einem echten eingebauten Klimakompressor.
@svenski7392 stimmt genau, ich glaube sogar noch vor dem Rolls Royce. Aber Aufpreispflichtig. Nicht alle Kunden haben das bestellt.
Deine Wetter Videos sind Klasse, da kann man ja richtig noch was lernen. Super👍👍👍
Hallo Iris, Dankeschön erstmal. Habe heute in den Nachrichten oft gehört, die Menschen wären überrascht worden. Ich habe in dieser kleinen Shorts Folge gezeigt wie deutlich die Vorboten eines Unwetters schon Stund2n vorher am Himmel stehen können. Um ehrlich zu sein hat mich die Treffsicherheit in diesem Falle selbst überrascht. Also, wenn das Video nur einen oder Eine in Zukunft vor Ungemach bewahrt war es das wert. Lg, Axel
Hallo Axel, Ich habe ein bmw 1er i118 2010. Seit kurzem geht das Verdeck gar nicht auf. Wenn man den Knopf drückt wird nur ein gelbes Zeichen (wie beim Verdeck zumachen) angezeigt. Manuell hab ich versucht aufzumachen aber geht schnell wieder zu. Keine Ahnung was da los ist. Weißt du woran das liegen kann? Oder was mir ungefähr bei BMW kosten würde? Danke im Voraus
Hallo Zansie, erstmal was für einer ist es denn? Hat er halb- oder vollautomatischen Verdeck. Als erstes vllt. Mal die Batterie ein paar Stunden abklemmen. Schau auch mal in mein Impressum. Kannst ja mal schreiben. Lg , Axel
@@corvette724 Danke für die Antwort. Das ist ein Vollautomatisches Verdeck. Hab ich schon mit der Batterie versucht aber kein erfolg.
Vw Golf 1
Ja, ichvwrinnere mich. Lg
Die größten Murks viele Werkstätten,was ich da schon erlebt habe!!!!
Gibt auch viele Gute, ist halt wie bei Allem. Lg, Axel
Wie verrostet der benz ist das ist eine schande für mercedes
Es kommt immer drauf an, was das Auto so durchmacht, in seinem Leben. Der von Ludwig, das Video mit den Bremsen und Bremsscheiben, ist fast wie neu. Also ich will damit sagen, ein Mercedes hat das Potential seinen Zustand zu bewahren. Aber wenn er Abgemeldet in einer Wiese steht, rein hypothetisch, wo das feuchte Gras bis an den Unterboden wächst....also wenn er dann noch lange Zeit nur steht, das sind m.E Standschäden. Der Luftzug vom Fahren bläst die Feuchtigkeit weg.... LG, Axel
Es ist eben ein altes Auto, so ist das eben, ist keine Schande und hat nichts mit mercedes zu tun, wenn man das Auto täglich fährt ist es ganz normal € :)
@sternschrauber ich seh das auch so. Mein Chrylser Windsor ist wenn ich richtig rechne 65 Jahre alt. Er hat keinen Rost. Erst im trockenen Wüstenklima nahe Mexiko, wohl geschützt vor der Sonne. Dann bei einem Pfälzer Winzer, trocken abgestellt und ab und zu bewegt. Fast wie neu. Lg, Axel
Mein Ford Fiesta MK1 😊
Jaaa, der auch 😀
Schönes Video !! Wie sieht’s eigentlich mit einem weiteren Vater Sohn Projekt aus?:)
Hi, gruüsse Dich. Er ist im Moment beruflich sehr eingespannt. Aber er hat hetzt einen BMW E 49, mit diesem hydraulisch, elektrisch betätigten Getriebe. Kann sein, dass wir da mal was drüber machen. Ganz liebe Grüße, Axel
Mein Käfer hatte das 😎
Genau, der au h 🙂
Jaaaaa, mein erster Wagen war auch ein Käfer! Im Winter musste man auch innen das Eis wegkratzen und 30km fahren bis es warm wurde! Gott, wie ich den Wagen vermisse❤❤❤
Vw T2
Jep 🙂
Genau das wurde in dem Video ja gesagt. Wie gesagt, die Verlockung war sehr sehr groß. Leider gibt es in meiner Region auch keinen versierten Schrauber. Danke für die Zurückholung auf den Boden der Tatsachen
Gerne doch, es sind faszinierende Autos, aber man braucht sehr viel Geld, eine Werkstatt und gute Kenntnisse, vor allem auch der hydraulischen Systeme. Lg, Axel
Kaum ein Unterschied,da hilft nur austauschen der Hydrostößel
Ja, ma chmal hilft nur noch austauschen. Die hier, von meinem Chrysler Windsor konnte ich noch retten. ua-cam.com/video/trqn-3W8P14/v-deo.html
@@corvette724 Eben,kommt immer drauf an wie lange und dolle die klappern.
@@terrorhell ja, wenn mechanischer Verschleiss vorliegt kann man es vergessen. Die hier waren nur von versottetem Öl beeinträchtigt
Das wird noch Teurer werden ! DADURCH ....
Jetzt machst Du mich neugierig?
@ritchylalaland4325 ich versuche ja immer mir selbst ein Bild zu machen. Ich will es immer ganz genau wissen. Hier hab ich mal eine ganz simple Versuchseinrichtung gebaut um die realen Bedingungen zu simulieren. Schau selbst. ua-cam.com/video/rFpLokpR5lk/v-deo.html
Danke für das Video: stand kurz davor mir einen Silver Shadow mit langer Standzeit zu kaufen. Hat sich jetzt erledigt
Hallo, lange Standzeit ist leider besonders kritisch. Gerade im Bereich der Hydropneumatik habe ich an den Ventilen usw. SSschon viel Rost gesehen. Auch die modernen Kraftstoffe haben m. E. nur wine begründbare Vermutung, eine Tendenz sich zu sedimentierwn. Der Wasseranteil setzt sich an den tieftsten Stellen ddr Vergaser ab.....usw...Lg, Axel
Das Problem ist, dass fast alle angebotenen Membranen nichts taugen. Da steht im Angebot zwar Erstausrüsterqualität oder Top Qualität, tatsächlich halten sie aber nur ein paar hundert Kilometer und sind dann wieder kaputt.
Ja, das hab ich auch so gehört. Lg, Axel
Was Werkstätten angeht habe ich schon so einiges erlebt ich komme vom Fach und kann euch sagen es sind zu 90% unter bezahlte Quereinsteiger die keine große Lust haben. Mir braucht keiner was anderes mehr erzählen. Jeder den auch Du selbst kennst kann Dir sicherlich eine Geschichte bestätigen. Die denken alle wir sind Dumme und ahnungslose Kunden. Dem ist aber nicht immer so wie man sieht. Mein Tipp an alle ist selbst machen wenn es geht. Ansonsten einen Kostenvoranschlag im Vorfeld erbeten ganz wichtig ist im Vorfeld ggf eine zweite Werkstatt aufsuchen und auch dort einen Voranschlag erbeten. Die sollten dann ähnlich aussehen was die Diagnose angeht. Meistens ist es aber nicht so. Dann weiß man schon da stimmt was nicht. Heißt im umkehrschluss weiter suchen und vor allem altteile in den Kofferraum legen lassen. Denn oft war die Diagnose falsch und das altteil was nicht defekt war sollte zurückgebaut werden. Das klappt alles nur mit vorheriger Absprache des Werkstattleiters. Die meisten meckern rum. Dann heißt es sowieso. Andere Werkstatt suchen. Wer gute Arbeit macht und Ahnung von seinem Geschäft hat der hat ja bei der bitte und Absprache nichts zu verlieren. Der weiß wenn ich diesen Kunden jetzt nicht enttäusche dann bleibt dieser. Nun sind die Mechaniker oder besser gesagt möchte gern Mechaniker aber nur Lohn Empfänger die wie gesagt keine große Lust haben. Deshalb läuft einfach sehr viel falsch und die ahnungslosen Kunden sowie 100% aller Frauen da draußen abgezockt und verarscht werden. Also 1-2 Kostenvoranschläge im Vorfeld erbeten die bei Auftrag verrechnet werden und altteile in den Kofferraum! Alles mit dem Werkstatt Chef absprechen. Namen aufschreiben ganz wichtig. Der größte Fehler ist an irgendeinem Tresen die Zulassung und das Auto abzugeben und zu sagen. Mit meinem wagen stimmt was nicht können sie mal gucken. Die Leute tun mir echt so leid die ihre ganze kohle verbrennen und ohne erbrachte Leistung vom Hof fahren. Kleiner Test den jeder selber machen kann ist der Klassiker. Normale Inspektion und ihr füllt selber vorher das wischwasser auf. Es wird euch definitiv mit auf die Rechnung geschrieben. Die Listen werden von dem fleißigen Mitarbeiter der sich nichts mehr wünscht als den Feierabend fleißig abgehakt aber er wird 60-70% der arbeiten nicht einmal überprüfen geschweige denn eine sichtprüfung machen. Es ist leider Fakt. Selbst große sehr große Autohäuser/Werkstätten arbeiten leider mit der weile so. Wenn man dann mal tatsächlich mühsam eine Werkstatt seines Vertrauens gefunden haben sollte dann bleibt man auch da. Die Kfz Branche ist unehrlich und falsch kaum einer hat Lust und verdient auch nicht genug. Das Werkzeug ist meistens erneuerungswürdig und es gib erst garnicht das was man bräuchte somit arbeitet man mit schlechten alternativen etc. Die liste ist lang. So kommen dann solche Videos wie hier zu Stande. Leute seid wachsam und nicht gutgläubig und dumm ihr arbeitet alle auch ordentlich und hart für euer Geld.
Danke für Deinen umfassenden Kommentar. Bin auch vom Fach, auch wenn ich das hier nicht raus hänge. Ich war ca. 30 Jahre als Ingenieur in einem Autokonzern tätig. Danach habe ich vor der Handwerkskammer die Prüfung für die Erlaubnis zum führen einer Werkstatt abgelegt. Das war mal ein Traum von mir, eine Werkstatt zu haben. Was mir halt auch auffällt ist die schlechte Stimmung in der Branche. Also wie die Leute sich gegenseitig.... Ich pinne Deinen Kommentar mal oben an. Lg, Axel
Wir machen die Schrauben beim Ölwechsel immer neu, und nehmen keine 5€ für diese.
Wenn du was gescheit haben willst, musst du es selber machen! Gilt immer und überall.
Also auch wenn ich mit diesem Vid viel Wirbel in den Kommentaren erzeugt habe, sage ich, es ist so. Du legst den Schwerpunkt anders weil Du nicht davon leben musst. Und wenn Du nicht weiter kommst machst Du halt für den Tag das Buch zu, trinkst ein Bier und schläfst darüber. Und sprüht mal mit Rostlöser ein und die Chemie arbeitet für Dich über Nacht. Ist es nicht so? Lg, Axel
😮
Genau "Oldschool" "Kupferpaste" ist aber ein "NoGo" - Wenn schon, dann Keramikpaste Die "Montageschraube" für die Bremsscheibe mit fällt niemals ab. Die KANN sich nicht lösen. Schraubensicherungsmittel ist dann keine Freude für den nächsten "Schrauber". Da mache ich minimal Keramikpaste auf das Gewinde und damit rostet diese Schraube auch nicht fest.
Hallo Schorsch, mit der Kupferpaste bin ich einig mit Dir. Aufgrund der Leitfähigkeit sind sie in der Nähe von ABS Sensoren nicht erwünscht. Desgleichen verbietet sie sich bei Bremsanlagen mit Aluminiumteilen aufgrund der Kontaktkorossion. Beides war bei diesem Auto, BJ 97 nicht gegeben, also wirklich Old School. Wo ich aber wirklich Abstand nehmen würde ist Keramikpaste an den Gewindeflanken. Die Verschraubungstechnik lebt von der Verzahnung der Schraubpartner im mikroskopischen Bereich aufgrund der Oberflächenstruktur. Ich kann nur spekulieren, dass die mikroskopischen Keramikkügelchen wie "Linearkugellager" zwischen den Reibpartnern wirken. LG, Axel
@@corvette724 SLK von 1997 hat kein ABS? Glaube ich ja nicht!
Hallo, ich nochmal, ich habe jetzt einen Disclaimer mit Erklärung zu der Anti Quitsch Paste mit Namensnennung Deines Kanals eingebracht. LG Axel
Ja, hat der aber ganz weit weg von den Stellen wo wir das, sparsamst, eingesetzt haben. Allerdings hat er induktive Sensoren aber ich gebe Dir ja Recht, es ist zu beachten.
Freut mich für deinen Kanal, Gruß hannes
Vielen Dank, Hannes. Ja, ich war selbst überrascht. Dir schon mal ein schönes Wochenende. LG, Axel
@@corvette724 Dankeschön, wünsche ich dir natürlich auch
Mal noch ne frage würdest Du das Teil bei meinem Tauschen und was würdest Du den verlangen Zylinder hab ich schon
Hi, in meinem Impressum findest du die Mail Adresse. Lg
Hallo ich habe überall geschaut finde kein Impressum?
@SaschaWolf-b6i hallo Sascha, mein Kanalname ist mein Klarname. Suche mich auf FB und schreib mir über den Messenger. Lg, Axel
Hallo habe eine Fiat Doblo nur der Rückwärtsgang macht laute Geräusche ??
Hallo, der Rückwärtsgang ist unsynchronisiert, darum fällt es da zu allererst auf, dass die Kupplung nicht vollständig trennt. Es sit aber eine Belastung für die Synchronkörper. Entweder ist die Kupplungsbetätigung nicht in Ordnung. Ich denke er hat Hydraulin? Schauen sie mal ob genug Hydrauliflüssigkeit im Behälter ist. Moderne Fahrzeuge haben einen Behälter für Bremse UND Kupplung. Oder, wenn er Seilzug hat ist dieNachstellung am Ende. Mal in der Werkstatt nachfragen, oder googeln. Oder die Kupplung ist am Ende. Wobei sich das normalerweise eher durch durchrutschen bemerkbar macht. LG, Axel
Warum den Rolloschalter blockieren
Hallo Sascha, einmal um zu testen, aber auch um Das System anlaufen zu lassen, ohne dass das Rollo im Weg ist. Der Sinn ist ja der, dass das Komfortdach nur einfahren soll, wenn im Kofferraum noch genug Platz dafür ist. Es muss nicht unbedingt ein Messer sein, halt irgendwas, dass den Schalter aktiviert hält. Es ist aber wie mit jedem Brücken von Sicherheitseinrichtungen, man muss wissen was man tut, sonst droht Gefahr. Vor allem Finger raus aus der Mechanik, das kann schwerste Verletzungen bewirken. LG, Axel
Super ich Danke Dir für die schnelle Antwort
@SaschaWolf-b6i gerne